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什么是 AEC-Q200？

AEC-Q200認證是所有無源電子元件在汽車行業(yè)內使用時必須滿足的抗應力全球標準。如果零件通過了標準中包含的一系列嚴格的應力測試，則視為“AEC-Q200合格”。

為什么要創(chuàng)建AEC-Q200標準？

對被動元件的汽車規(guī)范標準的需求與許多事情一樣，源于市場的變化。

在 1990 年代初期，電子技術在汽車行業(yè)之外變得越來越流行，這意味著汽車公司不再是零部件供應商的首要任務。這意味著該行業(yè)的公司越來越難以按照汽車環(huán)境要求的嚴格標準指定零件。

AEC-Q200標準的想法最初是由 Delco Electronics（通用汽車）的 Gerald Servais 和 Jerry Jennings（克萊斯勒）在 JEDEC（微電子標準創(chuàng)建的全球領導者）會議上提出的。進一步的對話促成了 Gerald Servais、Jerry Jennings、Robert Knoell（福特）和 Earl Fischer（福特）的創(chuàng)始小組，創(chuàng)建了 AEC 委員會。正是這個小組在咨詢了許多公司的專家后，發(fā)布了我們今天看到的標準的先驅。

AEC-Q200標準的總體目標是為耐溫耐壓設定一個基準，并確保汽車行業(yè)所需的被動元件安全規(guī)范的一致性。

AEC-Q200標準的創(chuàng)建消除了許多工程師的頭痛——因為他們不再需要確定許多組件的單獨規(guī)格。

什么類型的應用需要AEC-Q200完全合格？

當我們說“汽車工業(yè)”時，我們的意思是什么類型的應用實際上需要汽車合格零件？

對于這個問題，標準本身應該始終是您的第一個關注點，但我們在這里提供了一個摘要，試圖幫助您解釋一些復雜的問題。

AEC-Q200 Rev. D 將行業(yè)不同部分所需的認證級別分為五個等級，編號為 0 – 4。等級 0 是最嚴格的，需要在 -50 至 +150°C 溫度范圍內進行測試。分級到此級別的組件可用于整個汽車行業(yè)的任何應用，無論在車輛內的位置如何。然后，所需的測試水平會隨著等級而降低，適用于大多數(shù)發(fā)動機罩下使用的1級零件需要在-40至+125°C的溫度范圍內進行測試，而 2 級零件的測試不那么嚴格，適合在客廂內的熱點處使用，3級適用于大部分乘客艙，4級為非汽車零件的合格等級。

下表以本標準為例：

為了滿足特定的資格等級，零件必須進行高達該等級所含最高溫度的應力測試。

什么是AEC-Q200合格？

對零件的適當樣品進行嚴格的測試，以確保它們在嚴格的限制范圍內。以下是這些零件在被視為合格之前進行的測試類型的一些示例：

?　先進行一輪嚴格的電氣測試，然后進行應力測試，然后再進行一輪電氣測試，以確保部件的電氣完整性。

?　通過將樣品長期暴露在所需測試范圍內的最高溫度下，測試零件的耐溫性。然后在整個溫度范圍內進行溫度循環(huán)，然后進行下一輪測量，以確定零件的電阻。

?　通過將零件長時間暴露在高濕度下來測試耐濕性。

?　檢查組件的使用壽命，以確保其通過所需的基準。

?　測試組件對溶劑的耐受性。

?　通過將部件長時間暴露在高水平的重力下，并通過振動周期循環(huán)部件，檢查機械沖擊和抗振動性。

?　還應檢查零件的可焊性及其耐焊接熱性，以確保其完全可操作，包括將部件暴露在極高溫度下。

?　還應檢查組件的電路板彎曲度和端子強度，以確保符合標準附件五和附件六。

?　最后，零件經(jīng)過嚴格的目視檢查和檢查，以確保其物理特性符合要求的規(guī)范。

正如您所見，在鑒定零件是否符合AEC-Q200規(guī)范時，需要進行大量測試，這確實可以讓您放心零件的完整性，最終使產(chǎn)品更安全。

AEC-Q200的未來

就AEC-Q200而言，未來看起來相當穩(wěn)定。隨著越來越多的現(xiàn)代汽車采用越來越多的電子技術，對其所需部件應用標準的需求也越來越大。

每年春天，AEC理事會都會舉辦一次年度研討會，行業(yè)領袖在會上討論該標準及其在新技術和發(fā)展技術中的應用。