77777五月色婷婷丁香视频-亚洲成av人无码中文字幕-无套无码孕妇啪啪-狂野欧美激情性xxxx按摩-男男无码gv片在线看

汽車無源器件AEC-Q200-002測試是人體模型靜電放電試驗的標準，目的是用來建立一個可靠和可重復的程序來確定被動組件HBMESD靈敏度。那么汽車無源器件AEC-Q200-002測試是怎么做的呢？今天小編為大家一一講解。

靜電放電(ESD)定義

不同靜電勢下物體間靜電電荷的轉移，通過摩擦等原因。使人體積累電荷，當帶有電荷的人與設備接觸時u，就可能產生靜電放電。主要測試的是直接接觸放電和空氣排放。

人體模型(HBM)定義

一種電容和電阻模型，將一個人描述為汽車條件下的靜電充電源，所得到的ESD脈沖符合本測試方法中規定的波形標準。

汽車無源器件AEC-Q200-002測試

測試參考標準

IEC61000-4-2 靜電放電抗擾度試驗

ISO10605 道路車輛靜電放電引起的電干擾的試驗方法

測試范圍

車規電阻、車規電容、車規電感、車規陶瓷諧振器、車規石英晶體管、車規鐵氧體EMI抑制器/濾波器、車規保險絲、車規變壓器等。

測試設備

ESD模擬器：靜電放電測試儀、示波器、可調電壓

測試環境

溫度：20℃±5℃，濕度：30%-60%RH

測試數量

15pcs

直接接觸放電測試程序

1、ESD模擬器應與第3.2節中規定的每個PUT直接接觸。 

2、樣品組內的每個PUT都應使用直接觸點放電探頭，在圖4的測試流程圖中規定的應力電壓水平下 進行測試。樣品組內的每個PUT應施加兩個（2）放電，一個（1）為正極性（1），一個（1）為 負極性（1）。 

3、每次向PUT放電后，通過在PUT放電之間短暫連接一個（1）兆歐電阻，應消散DUT上的剩余電荷 DUT的位置和/或接地點以及測試裝置的接地點。 

4、對樣本組內的所有組件重復此步驟。 使用下一個樣品組，選擇另一個直接接觸應力電壓水平，并重復上述步驟，直到所有樣品組都 

5、在指定的電壓水平下進行測試。 如果樣品組中的所有組件在暴露于規定的電壓水平后都符合規定的驗收標準要求，則允許使用相同的樣品組進行下一個應力電壓水平。 

6、除非用戶設備規范中另有規定，否則根據用戶設備規范進行完整的參數測試（最終電氣驗證），并確定組件是否滿足第5節規定的驗收標準要求。在對所有樣品組進行測試后，允許按照用戶設備規格進行參數測試（最終電氣驗證）。 

直接接觸ESD波形參數要求

指示的電壓0.50 ± 0.05(kV)，第一峰電流/IP1.87 +0.60/-0(A)，上升時間tr0.70至1.0(ns)。

指示的電壓0.50 ± 0.05(kV)，第一峰電流/IP3.75 +1.12/-0(A)，上升時間tr0.70至1.0(ns)。

指示的電壓0..02 ± 0.5(kV)，第一峰電流/IP0.507 +2.25/-0(A)，上升時間tr0.70至1.0(ns)。

指示的電壓0.04 ± 0.5(kV)，第一峰電流/IP0.015 +4.50/-0(A)，上升時間tr0.70至1.0(ns)。

指示的電壓8.0 ± 0.8(kV)，第一峰電流/IP30.0 +9.0/-0(A)，上升時間tr0.70至1.0(ns)。

空氣排放測試程序

1、使用一個新的樣品組，第3.2節中規定的每個PUT都應在圖4的測試流程圖中規定的排氣應力電壓 水平下進行測試。如果樣品組中的所有組件在暴露于規定的電壓水平后都符合第5節中規定的驗 收標準要求，則允許使用相同的樣品組進行下一個應力電壓水平。 

2、ESD模擬器應放置在距離PUT15mm的≥處。帶有空氣排放探頭的模擬器應保持垂直于PUT排放位置 。探頭應緩慢地移向PUT(e。g., ≤5mm/秒)，直到獲得一次放電。 

3、如果沒有放電，繼續移動探頭朝向DUT，直到模擬器放電探頭接觸PUT放電位置。如果模擬器與PUT放電位置接觸并發生放電，則在應力電壓水平和位置停止測試。具有緊密間隔的導線或金屬流子的測試板可以防止放電到預期的PUT，并導致電弧現象。當發生這種情況時，應使用多個數量減少的導線或金屬支架的試驗板。 

4、在空氣放電應力電壓水平下，樣品組內的每個PUT應施加兩個（2）放電，一個（1）正極性，一 個（1）負極性（1）。 

5、每次向PUT放電后，通過在PUT放電之間短暫連接一個（1）兆歐電阻，應消散DUT上的剩余電荷 DUT的位置和/或接地點以及測試裝置的接地點。 

6、對樣本組內的所有組件重復此步驟。使用下一個樣品組，選擇另一個空氣放電應力電壓水平，并重復上述步驟，直到所有樣品組都 在一個特定的電壓水平下進行了測試。如果樣品組中的所有組件在暴露于規定的電壓水平后都符合第5節中規定的驗收標準要求，則允許使用相同的樣品組進行下一個應力電壓水平。

7、除非用戶設備規范中另有規定，否則根據用戶設備規范進行完整的參數測試（最終電氣驗證） ，并確定組件是否滿足第5節規定的驗收標準要求。在對所有樣品組進行測試后，允許按照用戶設備規格進行參數測試（最終電氣驗證）。

空氣排放ESD波形參數要求

指示的電壓25.0 ± 2.5(kV)，第一峰電流IP未指定，上升時間tr未指定。

無源部件HBMESD分類等級及評定標準（直流=直接接觸放電，AD=空氣放電）

組件分類1A，最大耐壓< 500 V (DC)；

組件分類1B，最大耐壓500V（直流）至<1000V（直流）；

組件分類1C，最大耐壓1000V（直流）至<2000V（直流）；

組件分類2，最大耐壓2000V（直流）至<4000V（直流）；

組件分類3，最大耐壓4000V（直流）至<6000V（直流）；

組件分類4，最大耐壓6000V（直流）至<8000V（直流）；

組件分類5A，最大耐壓8000V（直流）至<12,000V(AD)；

組件分類5B，最大耐壓8000V（直流）至<12,000V(AD)；

組件分類5C，最大耐壓16,000V(AD)至<25,000V(AD)；

組件分類6，最大耐壓≥ 25,000 V (AD)。

以上就是關于汽車無源器件AEC-Q200-002測試的全部內容，希望對您有所幫助！優科實驗室具備AEC-Q100/101/102/103/104/200標準檢測資質和檢測能力，可提供車規電子元器件NSS、AASS、CASS、交變鹽霧試驗、車規級集成電路、分立半導體器件、光電半導體器件、傳感器、被動元件AEC-Q檢測認證服務，歡迎您來電咨詢！